HOT ! ◆D269　レッツ2　CA1PA クラッチ　良品！　動作OK　トルクカムOK

現在価格での購入よろしくお願いします。CA1PA-40・・・・のレッツ2 からの取り外しです。CA1KAレッツ2 にも取り付け可能です。分解して摩耗しやすい部分のチェックもしています。実走行4千km程度の車体より取り外しました。トルクカム部分は写真のように摩耗全くありません。良品です。こういう程度の物はもうなかなか出ません。回してのベアリング音が気になるなどもありません。この車種のトルクカム溝は湿式ではなく乾式で乗れば必ず減るので、走行距離が少ないことがわかります。クラッシューは写真の程度残ってます。使用限度は1mmなので当面交換の必要はありません。（このクラッチはシューよりトルクカムのピン接触部の方が減ります）プーリー部のベルト摺動面に多少サビが出ていたので、ペーパーを当てておきました。少しサビているように見えますが、ベルトを削ってしまうような凹凸はありません。クラッチシュースプリングの切れなどもありません。クラッチアウターのシューの摺動面も気になる段付き摩耗ありません。指でなぞっても凹凸を感じない程度です。組む時はワコーズ製の耐熱グリースを薄く塗布して、規定トルクで組んでいます。摩耗しにくくなります。古い車種なのでそれなりに使用感、傷、汚れあります。程度は写真を参照してください。分解とチェックをしていない、ただの動作品を購入するとトルクカム部分の摩耗が酷い短命クラッチということもよくあります。きれいな物にありがちです。外観のサビがない、きれいというのも無関係です。分解しないと判断できません。穴が空いてピンが飛び出ていないからといって、寿命が長いとも言えません。だんだん摩耗して最終的に穴が空くからです。経験的に外観の程度とトルクカム消耗は反比例します。使っていればサビないけど摩耗する、使っていなければ摩耗はしないけどサビる、という理屈です。組んでしまえば見えないので機能的な所を重視するが良いと思います。19・20枚目にサンプルでトルクカム部分が摩耗したらこうなります、という画像を載せておきます。ピン穴も真円から摩耗して楕円になります。分解とチェックしていないただの動作品にはかなりのリスクを伴います。手間をかけて交換するなら要所をチェックしている良品いかがでしょうか？。リード90補修用クランクシャフト ジョーカー90 ×2。gs400 gs425 カムカバー ポイントカバー オイルキャップ BEET。キムコ　スーパー9　エンジン。Shiro、写真などご確認お願いしますZRX400 BEETカバーセット。カワサキZ1 Z2 KZ1000 シリンダーヘッドEX8㎜スタッド補修要。ハーレー Lockhart 純正 オイルクーラー アルミ製 当時物。なつ　NSR50実働エンジン　Nチビ実働エンジン　プラグ付。スペイシー100(JF13)ボアアップ 112ccにシリンダーキット。ゼファー400 純正セルモーター実動　今週末のみ値下げ中。ヤマハ XJR400 ヘッドカバーシールワッシャー12点 4HM XJR400R。ハル様 NSR250R T2Racing ワークスプレッシャープレート。ZRX1200DAEG A-TECHラジエーターフードカバー。【新品未使用、即購入OK】ゼファー1100　ジェネレーター　オルタネーター。アルフィンブリーザーカバー　Z1 Z2 750RS ブリーザー ブローバイ。【モンキー】z50j　モンキー　シリンダーヘッド。ズーマー キャブ車用 軽量フライホイール（スクーピー/スマートディオ）①。Z1 Z2 クラッチカバー。cbx400f BEETエンジンカバーセット。CB750F 強化 ワンウェイクラッチ スタータークラッチ 加工 キット セット。台湾製ライブディオZX前期 クランクシャフトAF34/Af35。Dトラッカー 250 純正シリンダー。モンキー純正エンジンキタコSTD88キット。CB750F　クランクケース　上側　再塗装品。ハーレーアルミ砂型ポイントカバー ビンテージタイプ真鍮ネジ付属☆即納☆。NS-1 NSR50 ジェネレーター ステーターコイル フライホイール。スマートディオdio Z4 エンジン　インジェクションaf63。CB1100F CB1100R クラッチダンパーゴム　ニードルベアリングセット。KITACO スーパーボアアップKIT NSR50/80 NS-1　未使用。ユ*ー様 ホンダ ライブディオ af34 エンジン 送料込み。GT380オイルライン。ズーマー キャブ車 4バルブ WPC加工 SPコンプリートVer.3 　2部。ハーレーアルミ砂型 ポイントカバービンテージタイプ真鍮ネジ。ゼファー400 ゴキ250 エンジン